最近几年，极端天气频发，全国各地都在经历一轮又一轮的高温炙烤，高温导致的车辆自燃事件也频频出现。刚刚在上海的某路段上，一台黄色的法拉利f8spider行驶中自燃...

最近几年，极端天气频发，全国各地都在经历一轮又一轮的高温炙烤，高温导致的车辆自燃事件也频频出现。

刚刚在上海的某路段上，一台黄色的法拉利f8 spider行驶中自燃，三百多万的跑车，在几分钟内车屁股被直接烧毁，好在救援人员来的及时，保住了车头部分……

当然了，只要是正常做安全检查的车子，都是可以避免自燃的，大家不必过渡恐慌，这方面有严格的行业标准，车辆不达标没法出厂上路，也过不了车检这一关。

反倒是夏季高温引起的车内空气污染更应该被大家关注，因为这方面我国的标准比较低。我国机动车有机挥发性物质检测的要求温度最高是25°，但一般家用车在夏季室外停放的情况下，车内温度很容易就突破60°，甚至是更高。要知道，25°和60°完全就是两个概念，很多材料在25°的监测环境下不会有任何挥发，但环境温度一旦到了60°以上，就会暴露各种问题。

这也是为什么，很多车车内夏季就会有异味，甚至很刺鼻，引发家里老人或者孩子呼吸系统方面的问题。

不过也不是所有车企都追求极致的成本控制，把行业红线当做自己的生产标准。沃尔沃就是这样一家经常给自己“上强度”的车企，一个级别的产品，气囊数量比友商更多、钢材强度比友商更高，甚至就连车内挥发物质监测标准也要比友商高，行业要求25°，沃尔沃给自己制定的标准是65°，比行业要求的高了两倍有余！

我身边有朋友新提了一台沃尔沃S60，按说新车应该有一股“新车味”，也就是各种皮革、塑料制品混合在一起的味道，一般人都会在新车内放一些炭包吸附一下挥发性物质。

可朋友的这台沃尔沃S60没有任何的味道，即便在高温下暴晒，也没有任何的异味，根本不需要往车里放炭包之类的东西。据悉，沃尔沃S60的所有内饰用料都要在满足行业用料标准的前提下，满足更加严格的沃尔沃环保标准。比如在沃尔沃S60车内，所有PVC材料都是绿色材料，能够达到婴儿可直接接触的级别；S60车内所有皮革在加工过程中都不可以使用化学鞣制剂；S60车内中控按钮、安全带卡扣等金属镀铬饰件，必须要达到欧盟珠宝级认证标准；甚至就连S60车内的织物材料，都必须满足国际环保纺织协会的Oeko-Tex 100防过敏标准认证。

另外沃尔沃鼻子小组还会进行不定期的抽检，这个抽检覆盖的范围非常大，从生产需要的原材料，到生产过程中需要的辅料，最后到下线的整车全部包含在内。沃尔沃鼻子小组会不定期抽检，通过异于常人的嗅觉和丰富的经验，配合上专业仪器，彻底杜绝有异味或有挥发性物质出现在沃尔沃的产品中。

大家都知道，最近一段时间汽车圈的价格战打的非常激烈，很多新车的价格都非常有诱惑力。但越是这个时候，大家越要擦亮双眼，不能因为便宜而上头！主机厂的压力都很大，为了控成本不免会降低原材料采购标准，尤其是在内饰材料上做文章。反观沃尔沃S60，虽然它的价格也很能打，但它对于安全环保的要求却从未降低，想要保护家人的出行安全与健康，沃尔沃S60可以重点考虑！

来源：汽车布局