用毛巾使劲擦汗的绘图员李伟说:干了一天，汗比酒还多。 日前，烈日达到近40℃中国铁路上海局集团有限公司阜阳北编组站轨道内，滚烫的车体和铁轨散发出近50℃的热浪...

用毛巾使劲擦汗的绘图员李伟说:干了一天，汗比酒还多。

日前，烈日达到近40℃中国铁路上海局集团有限公司阜阳北编组站轨道内，滚烫的车体和铁轨散发出近50℃的热浪如果不小心碰到铁皮，人很容易烧成铁板烧可是，这里却是李伟这个吹风的人每天表演的舞台在这样的环境下，他每天要弯腰探摸1200多次，冲刺20多公里

拉风是铁路特有的工种列车到达编组站时，虽然机车起飞开走了，但列车仍处于制动状态，需要手动解除制动李伟说，只有拉动拉杆，将制动导管内的空气完全排出，列车才能解体，否则会发生严重的撞车事故

到达现场指定车道时，李伟小心地挂上防护标志，熟练地使用风钩启动作业，只听到扑哧一声之后，在来到下一辆车前，他举起戴着厚厚手套的右手，采取半蹲的姿势，用力向后拉，直到把气缸里的风抽干大约过了5秒钟，李伟又站了起来，走到下一个车身

第一部分，第二部分，第三部分...还没走2分钟，李伟的额头就有汗珠往下流，太阳穴上挂着许多小汗珠趁着下一辆车身的空隙，他用挂在脖子上的毛巾整整齐齐地擦了把脸，于是边走边擦当他走到最后一节车体时，他的工作服牢牢地蹲在身上来不及喘口气休息，李伟原路返回，弯腰复查气缸里的风是否排尽遇到没有缓解的车辆，他不得不再次拉风杆，在确认风泄完之后，拉风任务顺利完成上班一趟花了40分钟李伟站的地方，地面上小灰点浸透的几滴汗水瞬间消失

在一个12小时的工作日里，我们最多要完成12辆卡车的排气任务平均一辆公交车2公里左右，10辆公交车20公里这个过程需要弯腰1200多次李伟用手揉了揉经常被汗水浸湿的眼睛

徒步走20公里让很多人望而却步，但李伟等拉风人要面对的不仅仅是走完20公里后的脚痛腿困，还有赛道50℃的热浪，烈日的暴晒，铁轨和车体的炙烤虽然他穿着长袖和厚手套，但他会被铁皮烧伤

坐了一趟公交车，李伟已经是满头大汗，上半身像是从水里捞出来的他赶紧回到有空调的候车室，拿起一瓶盐汽水，仰起脖子喝了下去

要想干好，不仅要灵活机警，还要特别能吃苦在铁路工作了近九年的李伟，经常在太阳下暴晒，皮肤黝黑粗糙每次下班后，我都累得直不起腰，感觉很累但既然选择了这一行，就要把这种简单的技术活干好

根据消息显示，阜阳北编组站是京九大通道中部的咽喉地带，是路网一主两翼交通战略中第二通道的重要节点属于路网国家超大型编组站，承担着国计民生和大宗货物列车的拆运重任目前，该站每天可办理80多趟列车，他们每年要为170多万辆货车拉风

短暂的休息后，李伟和其他拉风人正在滚烫的钢铁蒸笼里奔跑忙碌，保障南来北往的物资运输。