最近几天宣布推出三款基于碳化硅的功率模块，采用压铸技术，用于各类电动汽车的车载充电和高压DCDC转换APM32系列是业界第一款将SiC技术与压铸模具封装相结合的...

最近几天宣布推出三款基于碳化硅的功率模块，采用压铸技术，用于各类电动汽车的车载充电和高压DCDC转换APM32系列是业界第一款将SiC技术与压铸模具封装相结合的产品可以提高能源效率，缩短xEV的充电时间专用于11千瓦至22千瓦的大功率车载充电器

所有三个模块都显示出低传导损耗和开关损耗的优点结合同类最佳的热阻和高压隔离，它们可以处理800 V总线电压更高的能源效率和更少的热量产生最终使OBC更加强大使得xEV充电更快，续航里程更长，这是消费者极为看重的两个关键因素

凭借端到端的SiC供应链能力和anson成熟的SiC MOSFET和二极管，APM32模块具有高可靠性，并且每个模块都是序列化的，完全可追溯这些模块可以在最高175℃的结温下工作，即使在充满挑战和空间受限的汽车应用中也能确保可靠性

APM32系列的NVXK2TR40WXT和NVXK2TR80WDT两个模块采用H桥拓扑，DSS的击穿电压为1200 V，从而保证了它们适用于高压电池组它们是为OBC和高压DCDC转换部分设计的第三个模块NVXK2KR80WDT采用Vienna整流器拓扑，用于OBC的功率因数校正部分6组模块和全桥模块也将很快推出，以完善碳化硅OBC的产品组合

三个模块均采用紧凑坚固的双列直插式封装，保证了模块的低阻抗顶级水冷和隔离功能符合最严格的汽车行业标准爬电距离和电气间隙符合IEC 60664—1和IEC 60950—1的标准此外，这些模块还符合AEC—Q101和AQG 324车辆法规