最近几天，德国开启了氢火车时代，多辆CoradiaiLint氢燃料电池火车进入下萨克森州100%氢路线沿线的客运服务。 客运服务试验始于2018年9月，历时近...

最近几天，德国开启了氢火车时代，多辆Coradia iLint氢燃料电池火车进入下萨克森州100%氢路线沿线的客运服务。

客运服务试验始于2018年9月，历时近两年，当时只有两趟列车现在，该项目已正式开通公共服务，并扩展至14列列车它由阿尔斯通工程师在德国萨尔茨吉特的区域列车工厂和法国塔布的牵引系统中心设计它们由下萨克森州交通部购买，归国有的下萨克森州MBH铁路局所有，该局从2012年开始寻找柴油机车的替代品，并承诺从现在起只购买非柴油列车

这种氢动力列车由法国阿尔斯通公司生产，该公司从2013年开始研发氢动力电池列车这列火车配备了氢燃料箱和电池运行方式是车顶的罐体放出的氢气直接与空气中的氧气反应产生电能，然后储存在蓄电池中，作为火车的动力

官方称，这款车1公斤氢燃料可以获得相当于4.5公斤柴油的动力只要将氢气注入燃料箱一次，就可以行驶1000公里，最高时速140公里，平时时速可达80—120公里而且火车的噪音比较低，没有废气，只有蒸汽和冷凝形式排出

火车将每天在林德位于不来梅尔德的加氢站加油，该站有64个高压气罐，6个压缩机和2个燃油泵计划未来通过电解和再生发电就地制氢

根据消息显示，目前有5辆Coradia iLints在运行，其余预计将于2022年底加入车队，取代网络上运行的15辆柴油列车，预计每年可节省160万升柴油和4400吨二氧化碳排放。

本站了解到，阿尔斯通的氢动力列车计划并没有在下萨克森州停止该公司还签署了一份合同，为法兰克福大都会区提供27辆Coradia iLint氢燃料电池列车，为意大利伦巴第区提供6辆Coradia Stream氢列车，为法国不同地区提供十几辆Coradia Polyvant氢列车该公司还在波兰，荷兰，瑞典和奥地利进行了运行测试