受俄罗斯和乌克兰冲突的影响，目前欧洲的电价正在飙升，电动车和燃油车的行驶成本相差无几甚至在某些情况下，一些电动汽车的充电费用比燃油汽车还要贵 图Unsplas...

受俄罗斯和乌克兰冲突的影响，目前欧洲的电价正在飙升，电动车和燃油车的行驶成本相差无几甚至在某些情况下，一些电动汽车的充电费用比燃油汽车还要贵

图Unsplash

在德国，根据特斯拉车主在行业论坛上的报告，特斯拉今年已经多次上调超级充电桩的价格，最近一次是在9月份上调至每千瓦时0.71欧元，之后有所下降。

华尔街日报报道称，目前，如果特斯拉的Model 3司机在欧洲的特斯拉超级充电站充电，每百英里的电费为18.46欧元相比之下，本田思域开同样的距离只需要花18.31欧元的汽油

本站了解到，如果电动汽车车主只在家中为车辆充电，其驾驶成本仍然低于燃油车，尽管这一差距已经大大缩小。

分析师表示，约80%的电动汽车充电是在家中或工作场所进行的，因此如果电动汽车仅在家附近使用，通常仍是最便宜的选择可是，一旦车辆用于长途旅行，司机更有可能使用快速充电站

经济学家称，欧洲的高电价预计将持续数年，这可能会打消消费者购买电动汽车的计划，并威胁到欧洲大陆的电气化转型。

可是，到目前为止，没有迹象表明电动汽车充电成本的上升影响了电动汽车的销售根据欧洲汽车制造商协会的数据，在截至9月底的三个月中，纯电动汽车的销量共计25.9万辆，环比增长11%，同比增长22%第三季度，电动汽车占欧盟新车总销量的11.9%