记者23日从中国铁建股份有限公司了解到，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十四局负责施工的太原轨道交通1号线一期工程迎泽桥西站至桃园路站区间盾构机顺利穿越汾河...

记者23日从中国铁建股份有限公司了解到，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十四局负责施工的太原轨道交通1号线一期工程迎泽桥西站至桃园路站区间盾构机顺利穿越汾河，标志着国内首条穿越汾河的地铁盾构隧道顺利完成双线穿河施工。

太原轨道交通1号线一期工程全长28.74公里，是太原第二条轨道交通工程，也是山西首条穿越汾河的轨道交通线，共设车站24座，全部为地下车站。此次完成穿越施工的地铁盾构区间是千里汾河上首座地铁盾构隧道，全长1278米，隧道最深处达地下22米，全程地势为“V”形坡，埋深变化大。

据中铁十四局项目负责人介绍，盾构穿越汾河前，建设人员邀请国内知名盾构专家召开论证会，对盾构机进行适应性改造，并根据试验段优化盾构掘进参数设定，精准指导盾构穿越施工。盾构施工中，建设人员采用国际先进的新型高分子聚合物渣土改良剂进行隧道渣土改良，通过三维可视化实时显示、重点施工部位精确注浆、对盾构操作进行远程智能化监控等措施，保障盾构机安全高效掘进。

太原轨道交通1号线建成运营后，将对太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域中心城市步伐，推进太原都市区建设和山西中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。