斑马消费任建新 深蹲，是为了更好地起跳。 3月30日晚，在上海梅赛德斯－奔驰文化中心，魅族携20系列重磅归来，这是汇聚了品牌20年创业积累的用心之作。 与...

斑马消费 任建新

深蹲，是为了更好地起跳。

3月30日晚，在上海梅赛德斯－奔驰文化中心，魅族携20系列重磅归来，这是汇聚了品牌20年创业积累的用心之作。

与此同时，承载着打通人车生态使命的Flyme Auto同步亮相，并将在领克08上率先搭载，踏出了自身具有历史性的一步。

新的魅族，不再单单是一个手机品牌，而是“手机+ XR +前瞻技术”三条曲线同步推进，在智能手机、XR 技术、自研操作系统、芯片研发、卫星通信、可穿戴智能终端、智能家居、潮流生活等领域全面布局，并依托 Flyme Auto车载人机交互软件，加速与汽车产业融合的科技品牌。

20岁的人正值青春，一个20岁的品牌，同样如此。

归来

魅族，是中国智能手机的开山鼻祖。2009年，魅族M8上市销售，它也是很多中国年轻人的第一部智能手机。数千万魅族的铁粉，有着一个共同的名字“魅友”。

此番归来，手机仍然是魅族与用户沟通的最主要介质，跳过19，升至20，代表了20岁的魅族，重新站在了一个更高的起点之上。

在发声不多的近两年，魅族的身上发生了很大的改变。2022年7月，星纪时代完成了对魅族科技的战略投资。今年3月，星纪时代与魅族科技怀着共同的目标合并完成，组成了各方面实力更加强劲的星纪魅族集团。

站在新的起点，魅族集20年创业积累，全新推出的20系列，将给“魅族”们完全不同的体验。

魅族20系列，在靓丽的外观之下，拥有更加强大的内核。产品全系搭载第二代骁龙8旗舰处理器，算力直线登顶；十年专研、千人投入，迭代而成的全新Flyme 10系统，通过了魅族实验室48个月的流畅度认证，保证长久使用不卡顿；充电优化+耐用大电池的组合，让魅族20系列电池经过1600天的连续充放电后，仍然可以保持80%的容量。完美解决了用户手机使用中的三大痛点。

尽管2022年的中国手机市场有所下滑，但出货量仍有近3亿部。魅族创立20年，做手机十余年，拥有良好的品牌和用户基础。新的魅族将主打中高端，目标是在3年内，重回全国中高端手机前五。

为达成这一目标，魅族在布局各大线上渠道的同时，线下门店也在同步建设中。全球首家魅族旗舰店，将于4月2日在武汉楚河汉街正式开业。预计今年内，将新增400余家售后服务网点，到2026年，门店总数将突破1000家。

魅族20系列甫一面世，数千万“魅友”瞬间被激活。产品发布后2小时，就成为当天京东安卓手机销冠；在天猫，魅族20系列斩获3000元档和4000元档订单量双冠；拼多多、抖音、快手等平台，同样喜报频传。

在微博、今日头条、B站等互联网平台上，魅族20系列发布的消息，持续霸榜且热度不减。产品口碑和品牌感召力一如既往。

融合

十多年前，当功能机刚刚普及的时候，我们不会想到，有一天智能手机会深度改变生活；几年前，绝大多数人还在开燃油车时，也不会预料到，新能源和智能汽车会有如今的驾驶和使用体验。

随着汽车智能化的快速提升，汽车已然成为了人们生活的“第三空间”，智能座舱更是各大整车厂商的必争之地。

面对车内越来越大的显示屏，用户希望在车机上同时使用自己手机上丰富的APP，但目前CarPlay、CarLife等手机映射功能适配的应用数量有限，远远无法满足用户的需求。

如何打通手车互联，真正给用户带来多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验，是整个行业亟待“破冰”的难题。

很多手机和汽车厂商，都在努力做着各种尝试，但碍于企业之间和品类之间的差异，中间一直存在一个难以逾越的鸿沟。

行业稍有进步，就能带来较大的飞跃。华为与赛力斯的合作，就是一个较为成功的尝试。2022年，华为深度参与赛力斯产品设计、体验打造、以及销售渠道的建设，促成问界系列首年销量就达到7.5万辆，成为年度成长最快的新能源品牌。

从手机到汽车，魅族有着更强的先天优势。3月30日的发布会上，领克汽车同时出现在了现场，魅族Flyme Auto也同步亮相。双方共同宣布“超级无界”合作计划，深化车手互联的功能创新，打通用户的移动和出行生态。一个跨界融合的新赛道就此诞生。

Flyme Auto将在领克08车型上首先搭载，它的加入打通了手机和车机的底层系统，让两者完美融合，手机变成了汽车的一部分。手机和车机同步升级得以实现，解决了车机更新迭代的周期，远远落后于手机的问题。

由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统 Flyme Auto，为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验，并通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。

领克品牌从创立之初，就提出了“做车轮上的智能手机”的构想，与魅族的无界融合，让构想逐渐逼近现实。

20年岁的魅族，联手吉利和沃尔沃共同加持的领克，在人车生态的建设上，也有望率先撞线。

后续，魅族Flyme Auto携与领克成功融合的经验，与更多整车厂商开展横向合作，赋能更多品牌打造“智慧出行”，就变得顺理成章。

野心

李书福是星纪魅族集团的创始人，他在多年前，就有这样一个梦想:让手机、汽车等人们日常生活中经常接触的智能设备，统统串联起来，让万物互联，真正从概念变成现实，实现各种智能终端的快速融合、自由链接、轻松分享。随着星纪魅族集团各项研发的持续推进，让他更加坚定了万物互联从概念到真正落地的信心。

魅族归来，不会单单延续过去手机的故事。星纪魅族将更具开放性，“手机+ XR +前瞻技术”的三条曲线同步推进。

新的魅族，将覆盖智能手机、XR 技术、自研操作系统、芯片研发、卫星通信、可穿戴智能终端、智能家居、潮流生活等领域，同时依托 Flyme Auto车载人机交互软件，加速与汽车产业的融合。

众所周知，全球两大科技巨头微软和苹果，在发展历程中，都曾经历过“深V”反转的过程。魅族重新出发，已绘出了一幅全新的蓝图，正蓄积着一股强大的力量，从底部奋力反弹。